Ολόκληρη η δομή του φορτωτή χωρίζεται στα ακόλουθα μέρη
1. Κινητήρας
2. Κιβώτιο ταχυτήτων
3. Ελαστικά
4. κινητήριος άξονας
5. Καμπίνα
6. Κάδος
7. Σύστημα μεταφοράς
Αυτά είναι τα κύρια δομικά στοιχεία του φορτωτή.Στην πραγματικότητα, ο φορτωτής δεν είναι τόσο περίπλοκος.Σε σύγκριση με τον εκσκαφέα, ο φορτωτής δεν είναι πραγματικά τίποτα.Ο λόγος για τον οποίο αισθάνεστε περίπλοκοι είναι επειδή γνωρίζετε πολύ λίγα για τον φορτωτή.
1. Κινητήρας
Σήμερα, οι περισσότεροι κινητήρες που χρησιμοποιούν Weichai είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρονικό ψεκασμό.Αυτή είναι μια εθνική απαίτηση προστασίας του περιβάλλοντος.Μερικοί άνθρωποι λένε ότι ο τρέχων ηλεκτρονικός κινητήρας ψεκασμού δεν είναι τόσο ισχυρός όσο ο παλιομοδίτικος κινητήρας.Μάλιστα συγκρίνεται.Η ιπποδύναμη δεν έχει μειωθεί και είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον και πιο οικονομικό.
2. Κιβώτιο ταχυτήτων
Τα κιβώτια ταχυτήτων χωρίζονται κυρίως σε πλανητικά και σταθερά κιβώτια ταχυτήτων, αλλά πλέον χρησιμοποιούνται πλανητικά κιβώτια ταχυτήτων.Για παράδειγμα, ο φορτωτής 50 της XCMG είναι ως επί το πλείστον εξοπλισμένος με αυτοκατασκευασμένα κιβώτια ταχυτήτων της XCMG.Το χαρακτηριστικό του είναι ότι μπορεί να μεταδώσει ροπή σε μεγάλο βαθμό.Η βελτίωση του φορτωτή καθιστά τον φορτωτή κατάλληλο για διάφορες συνθήκες εργασίας και ταυτόχρονα μειώνει τη φθορά, την πυροσυσσωμάτωση και το κλείδωμα άλλων εξαρτημάτων, έτσι ώστε η διάρκεια ζωής του κιβωτίου ταχυτήτων να βελτιώνεται σημαντικά.
3. Ελαστικά
Οι τρέχουσες επιλογές ελαστικών είναι οι εξής: 1. Aeolus, 2. Triangle, 3. Μοντέλα υψηλής τεχνολογίας ή μεγάλης χωρητικότητας εξοπλισμένα με ελαστικά Michelin, εφόσον τα ελαστικά δεν έχουν έντονες σκληρές γρατσουνιές στο πίσω μέρος, ουσιαστικά δεν υπάρχουν πρόβλημα.
4. κινητήριος άξονας
Οι κινητήριοι άξονες χωρίζονται σε ξηρούς άξονες μετάδοσης κίνησης και σε υγρούς κινητήριους άξονες.Τα περισσότερα από τα προϊόντα είναι κυρίως ξηροί άξονες μετάδοσης κίνησης, οι οποίοι δεν είναι τόσο καλοί όσο οι ξηροί άξονες μετάδοσης κίνησης που κατασκευάζει η XCMG στον φορτωτή XCMG 500.Τα χαρακτηριστικά του: ένα είναι το υλικό του είναι ίδιο με αυτό του γραναζιού, μόνο που έχει υποστεί θερμική επεξεργασία.Αυτό το υλικό μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του κινητήριου άξονα.Επιπλέον, το βάρος του κινητήριου άξονα έχει φτάσει τα 275KG, γεγονός που βελτιώνει σημαντικά τη φέρουσα ικανότητα του.
5.Καμπ
Εκτός από την ασφάλεια της καμπίνας, ο θόρυβος είναι επίσης μικρότερος, ενώ υπάρχουν πολλά φιλικά προς το χρήστη σχέδια.Για παράδειγμα, ο πίνακας οργάνων είναι ένας ψηφιακός συνδυασμένος πίνακας οργάνων.Οι αριθμοί είναι πιο έξυπνοι για να σας ενημερώσουν για ορισμένες συνθήκες του φορτωτή.Το τιμόνι και τα καθίσματα είναι και τα δύο Μπορεί να ρυθμιστεί.Αυτό το σχέδιο είναι πραγματικά καλό.Επιτρέπει στον οδηγό να προσαρμόζεται ανάλογα με το ύψος του.Ο μεγάλος καθρέφτης επιτρέπει στην πίσω όψη του οδηγού να είναι πιο ανοιχτή (αυτό είναι επίσης το αγαπημένο μου μέρος, σε σύγκριση με άλλα. MP3 κ.λπ.
6. Κάδος
Ο κάδος του σχηματίζεται πιέζοντας ένα ολόκληρο κομμάτι χαλύβδινης πλάκας, το οποίο είναι πιο ανθεκτικό στη φθορά από έναν συγκολλημένο κάδο και έχει μεγαλύτερη διάρκεια ζωής
7. Σύστημα μεταφοράς
Τα επαγγελματικά πράγματα είναι πιο πολύτιμα, αλλά για να φτιάξετε πραγματικά τα καλύτερα προϊόντα στη μπουτίκ, τα επαγγελματικά πράγματα πρέπει να είναι ολοκληρωμένα σετ.Το σύστημα μετάδοσης της Xugong παράγεται για το ειδικό κιβώτιο ταχυτήτων και τον κινητήρα του.Το συγκρίναμε αυτό.Xugong Οι τρέχοντες φορτωτές είναι πράγματι ταχύτεροι από άλλους φορτωτές μάρκας σε απόδοση εργασίας και πιο ευέλικτοι.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-08-2021